Aixòbasculant del contenidorEl sistema pretén aconseguir una integració eficient i una connexió perfecta de tres funcions principals: inclinació del contenidor, càrrega/descàrrega i pesatge dinàmic. El seu flux de treball principal està dissenyat de la següent manera:
Col·locació i subjecció: el xassís mòbil transporta el sistema a la ubicació designada del contenidor, on les pinces adaptatives del mecanisme d'inclinació col·loquen amb precisió i bloquegen el contenidor.
Operacions d'inclinació i càrrega/descàrrega: sota el comandament del sistema de control, el mecanisme d'inclinació (generalment accionat per un sistema hidràulic d'alt{0}}parell) aixeca el contenidor sense problemes i l'inclina en un angle predeterminat de 0 graus a 90 graus o 180 graus per facilitar la descàrrega de materials a granel o la reversió de la càrrega.
Pesatge integrat:Durant la fase d'elevació o flotació de les operacions de càrrega i descàrrega, els sensors de pesatge d'alta-precisió integrats als punts de suport del mecanisme d'inclinació o de la cadena d'elevació recullen dades de càrrega en temps real. Elbasculant contenidor'El sistema dedueix automàticament la tara i calcula i mostra el pes net de la càrrega dins del contenidor en temps real.
Enllaç i restabliment de dades:Les dades de pesatge es carreguen de manera sincrònica al sistema de gestió. Un cop finalitzat, el sistema es reinicia i es mou al següent punt de treball. Tot el procés és fluid, aconseguint la sincronització de la logística i el flux d'informació.
, calcula i mostra el pes net de la càrrega
Disseny general i arquitectura modular
El sistema adopta un disseny integrat modular per millorar la fiabilitat, facilitar el manteniment i facilitar l'expansió funcional. La disposició general es basa en un xassís mòbil-resistent, amb mòduls funcionals bàsics integrats a la part superior:
Mòdul de mecanisme d'inclinació de contenidors: com a unitat d'execució bàsica, normalment consta d'un braç basculant d'acer d'alta -resistencia, un cilindre hidràulic de gran-desplaçament, una estació de bomba hidràulica i un bloqueig rotatiu adaptatiu. El disseny s'ha de centrar en les corbes de sortida del parell, la suavitat d'elevació i la resistència a la fatiga estructural.
Xassís mòbil i mecanisme de marxa:Serveix com a base per a la mobilitat del sistema, s'utilitza un xassís de vehicles industrials pesats-equipat amb pneumàtics sòlids--de càrrega elevada o pneumàtics tot-de carretera. Això inclou un eix motriu, un eix de direcció, un marc rígid i un sistema de suspensió, que garanteixen un moviment suau i operacions d'aparcament en terrenys complexos com ara molls i magatzems.
Sistema de control i disseny del sensor:Nucli de control: s'utilitza un PLC industrial (controlador lògic programable) com a unitat de control principal, responsable de coordinar la lògica hidràulica, de pesatge i de marxa.
Disseny de detall de la mobilitat
Mecanisme de direcció:Depenent dels requisits de mobilitat, es pot adoptar la direcció de la -roda davantera assistida- hidràulica o un mode de direcció/gateig a totes les-rodes més flexible per aconseguir un posicionament precís en espais reduïts.
Sistema d'alimentació:Habitualment equipat amb un motor dièsel de gran-potència o un sistema híbrid electro-hibrid, que proporciona una potència àmplia i estable a l'estació de bomba hidràulica i al sistema d'accionament, adaptant-se a les condicions del camp sense font d'alimentació externa.
Sistema de frenada:Utilitzant un sistema de frenada hidràulica de múltiples-circuitsbasculant de contenidor mòbil, amb fre de servei, fre d'estacionament i funcions de frenada d'emergència, que garanteixen una seguretat absoluta durant el moviment i el funcionament. El rendiment de frenada ha de complir els requisits d'estacionament en pendents.
